新能源汽车对铜的需求量大吗？

1. 新能源汽车对铜的需求量大吗？

新能源汽车对铜的需求量大吗？   按最低15%新能源汽车渗透率算，到2025年全球新能源汽车产量或将达到1600万辆。用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车。具体介绍如下：1、原因：因为铜是很好的导体，而且比同是导体的金或银便宜，加上它的耐腐蚀性、延展性、延展性，使其成为理想的电线材料。2、用量：铜用于电动汽车的电动机和电线。每一辆辆新能源汽车，大概使用91公斤的铜。新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。   @2019

2. 新能源车用铜多少？

用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤/辆，纯电动至少需要用铜83公斤/辆（其中电动巴士的铜使用量介于224-369公斤/辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤/辆计算）。
从国内2017年全年新能源汽车产销数据来看，纯电式占比82%，混合式占比18%，未来纯电动车发展优于混合动力，未来比例或小幅提升至85：15。
由此我们估算，2020年国内新能源汽车用铜量为：（200*0.85*100+200*0.15*60）/1000=18万吨，2025年为：（710*0.85*100+710*0.15*100）/1000=66万吨，而2017年国内新能源汽车用铜量为：（80*0.8*100+80*0.2*60）=7万吨。
此外，据金瑞期货数据统计，2017年国内汽车用铜约71万吨，2020年将增加至94万吨，至2025年汽车用铜预计将增加至132万吨。

总体来看
2017年中国精炼铜消费约1200万吨，汽车用铜消费占比不大，约6%，新能源汽车消费占比不足1%（约为0.7%），未来5年新能源汽车用铜将累计带来100多万吨消费增量，相比每年1200万吨的消费量而言并不高。
但未来新能源汽车用铜量复合增速高达30%，伴随着新能源汽车的逐步发展，预计到2025年汽车用铜消费占比小幅提升至9%，而新能源汽车用铜消费占比大幅提升至5%左右。这对未来铜市的需求存在潜在增量。

3. 铜的价格创9年来新高，传统能源行业是要复苏了吗？

这并不是能源复苏，这仅仅是市场规律罢了。
不管什么东西，价格都是波动的，波动的长度有可能是几年一个起伏，这很正常。
没有什么会一直涨价，除非市场管控住。
一，市场规律使然，价格还会降下去的。
现在的铜价格高了起来。为什么高呢！因为市场上的铜的产出太少了，当市场需要大于市场产出的话，那么价格就会高于平常，那样才能保证市场所需能跟的上。
当市场所需小于市场产出的话，那么价格就会降下去了，这是一个很直观的问题，如果有人听不懂的话，不要怕，因为你太笨了。
二，牛肉猪肉价格下跌就是一个很好的例子。
牛肉与猪肉为什么价格下跌啊！因为当价格很高的时候，大家赚得会赚到钱，那么养猪的人、养牛的人就多了起来。假如市场每年需要一百吨猪肉的话，可现在养猪人加起来已经年产两百吨猪从了，那么在满足了市场所需后的猪肉，只能降价处理，不然没有人买，只能砸在自己手里。
那么当猪肉价格降下去以后，市场上就会有人因为养猪而赔钱了，他觉得养猪不赚钱，所以不养了。养猪的少了，猪肉产出也就少了，年产出只能产80吨，可市场需要100吨，那么价格就又上来了。
三，牛肉、猪肉，与铜是一个意思，并不是新能源复苏。
这就是一个市场的规律，并不涉及到任任一个行业，并且新能源需要的也不仅仅是铜，那么为什么别的产出没有涨价呢！所以这仅仅是一个市场大调动。我们的每一次调动，都是为了让产出与需要尽量接近。
所以，现在缺的是什么啊！缺的是铜的产出，所以就得提高价格，让同的产出跟上。